龍門(mén)吊廠家給您解答的是龍門(mén)吊的負(fù)荷為什么會(huì)不穩(wěn)定

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　　許多使用或見(jiàn)過(guò)龍門(mén)吊作業(yè)的人都知道，龍門(mén)吊在吊裝或卸載重物的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，這種現(xiàn)象讓現(xiàn)場(chǎng)工作人員非常頭痛，因?yàn)樗粌H嚴(yán)重影響了工作效率，同時(shí)也給現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人身**帶來(lái)了一定的威脅，那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?今日就由小編分析分析：

　　用龍門(mén)吊運(yùn)材料時(shí)，龍門(mén)吊用大貨車(chē)，手推車(chē)和提升機(jī)構(gòu)的移動(dòng)通常獨(dú)立地受其各自的操作指令控制，當(dāng)搬運(yùn)材料到達(dá)目的地時(shí)，大車(chē)和小汽車(chē)加減速作用下，載荷會(huì)發(fā)生劇烈搖擺現(xiàn)象，載荷發(fā)生擺動(dòng)時(shí)，卸載作業(yè)無(wú)法進(jìn)行。當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí)，只有熟練的操作員才能控制大車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)，消除擺動(dòng)。然而，這需要操作者極其熟練的操作技巧和高度的專(zhuān)注。

　　去除負(fù)荷的擺動(dòng)，并精確地調(diào)節(jié)達(dá)到目標(biāo)位置的負(fù)荷，需要很長(zhǎng)一段時(shí)間，約占整個(gè)搬運(yùn)工作所需時(shí)間的三分之一。此外，龍門(mén)吊運(yùn)快，會(huì)造成載荷過(guò)大的擺動(dòng)。載荷的過(guò)度擺動(dòng)會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的人身**構(gòu)成威脅。加載擺動(dòng)也增加了載荷和損壞周邊貨物的可能性。

　　負(fù)荷擺動(dòng)已經(jīng)成為限制起重機(jī)提高裝卸材料效率的主要因素。起重制動(dòng)是起重機(jī)械中的重要部件，它直接影響到機(jī)械運(yùn)動(dòng)的精度和可靠性。

　　所以，要仔細(xì)地檢查提升和變幅兩機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的狀況，并觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度和摩擦片磨耗情況。皮帶制動(dòng)應(yīng)注意檢查制動(dòng)帶鋼襯里有無(wú)裂紋，制動(dòng)時(shí)傳動(dòng)是否靈活，剎車(chē)架是否完好，主、副彈簧的彈性是否滿(mǎn)足要求。

　　龍門(mén)吊吊輪間距的確定：貨物外形尺寸能夠順利地通過(guò)支腿鋼架。可滿(mǎn)足龍門(mén)吊軌道方向穩(wěn)定的要求。將輪距B與跨度S成一定的比例關(guān)系，一般取輪距B=(1/4-1/6)