橋式起重機(jī)調(diào)速方法的優(yōu)缺點(diǎn)

調(diào)速性能差當(dāng)需要停止時(shí)，沒有穩(wěn)定的低速起重機(jī),驅(qū)動(dòng)程序只能采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”操作方法,這不僅增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且增加了電氣連接的數(shù)量和電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間，從而大大縮短了電氣設(shè)備和電動(dòng)機(jī)的使用壽命，這也導(dǎo)致了嚴(yán)重的機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的嚴(yán)重沖擊

一些橋式起重機(jī)對(duì)停車有很高的要求，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速以獲取控制時(shí)間，以滿足要求，一些起重機(jī)需要使用程序控制，數(shù)控，遠(yuǎn)程控制等。這些技術(shù)的應(yīng)用通常必須達(dá)到調(diào)速要求，才能避免橋式起重機(jī)調(diào)速方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

改變電動(dòng)機(jī)的參數(shù)是，在操作過程中需要執(zhí)行橋式起重機(jī)的大部分速度調(diào)節(jié)，并且轉(zhuǎn)換次數(shù)很大，因此機(jī)械速度變化通常不太合適，并且大多數(shù)都需要電氣速度調(diào)整，電氣調(diào)速分為兩類：直流調(diào)速和交流調(diào)速。

絕大多數(shù)起重機(jī)使用卷揚(yáng)繩來吊起貨物，以帶來不良跟蹤(擺動(dòng))的“貨物”。很難實(shí)現(xiàn)高精度定位，從而導(dǎo)致處理過程中自動(dòng)化程度較低。因此，防搖擺和防搖擺也是起重機(jī)速度調(diào)節(jié)的指標(biāo)。使用慢速和小加速度來克服擺動(dòng)是停止擺錘的主要階段，這會(huì)犧牲生產(chǎn)效率。使用速度控制系統(tǒng)控制行走機(jī)構(gòu)的加速度，打破擺動(dòng)停止擺動(dòng)的周期是高效橋式起重機(jī)的普遍情況。

更加出色的速度控制系統(tǒng)，它使用角度檢測(cè)設(shè)備形成角度閉環(huán)鏈接。它利用動(dòng)態(tài)指示器出色的調(diào)速性能，在調(diào)速過程中跟蹤鋼絲繩角度的變化，并保持鋼絲繩不搖擺,這種防擺系統(tǒng)可以大大提高自動(dòng)化和系統(tǒng)水平。

橋式起重機(jī)均勻穩(wěn)定的速度與時(shí)間之積等于位移(停止)。從這句話，我們知道調(diào)速并不是排量的條件，它需要完整的控制系統(tǒng)以及大量的軟件和硬件支持。