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梁式架橋機(jī)與雙懸臂式架橋機(jī)的區(qū)別

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1.單梁式架橋機(jī)橋梁施工機(jī)械之一,其吊臂為一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?,再將前立柱伸直,支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片(或整梁)沿吊臂挪動(dòng)時(shí),吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí),該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?,須先將梁片?yīng)用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上,再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位,用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前行,抵達(dá)橋位落梁。為順應(yīng)曲線架橋,該機(jī)的吊臂能在程度面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位辦法與雙懸臂式架橋機(jī)所用辦法相同(移梁或撥道)。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消均衡重,不再需求機(jī)車頂推,喂梁不需橋頭岔線,機(jī)械化水平進(jìn)步,平安性能有所改善。吊重130噸的成功型架橋機(jī)即屬此類。

2.雙懸臂式架橋機(jī)橋梁施(懸臂吊)工機(jī)械之一,該型蘇聯(lián)運(yùn)用較早。1948年**時(shí),其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構(gòu)架,吊重開(kāi)展到130噸。這類架橋機(jī)不能自行,需用機(jī)車頂推。其前臂用來(lái)吊梁,后臂吊均衡重,前后臂都不能在程度面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí),常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才干起吊;為使調(diào)車作業(yè)便當(dāng),每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后,軸重增大,而橋頭的新建路堤比擬松軟,因而,對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必需采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等。

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