架橋機小車提升機構(gòu)采用主動放繩裝置，由變頻電機、鏈輪、鏈條、線材、螺母、導(dǎo)桿、支架和導(dǎo)輥等組成，由變頻電機、鏈輪、鏈條、線材、螺母、導(dǎo)桿、支架和導(dǎo)輥等組成。是一個伺服系統(tǒng)，用卷繞機構(gòu)進行閉環(huán)控制.所述提升機旋轉(zhuǎn)一次，所述繩索布置的導(dǎo)輥水平移動鋼絲繩直徑間隔。導(dǎo)輥走到一端，鋼絲繩纏繞在卷筒上，在接近開關(guān)使導(dǎo)輥向后移動后，開始第二層鋼絲繩的纏繞。

**柱是架橋機（限高桿）的前腿，支撐在前橋墩和平臺的前半部，主要由支撐懸掛輪機構(gòu)、折疊柱、伸縮柱等組成。在框架梁的操作過程中，與臂縱向固定，形成鉸接結(jié)構(gòu)，成為柔性腿，形成帶有臂的龍門式框架結(jié)構(gòu)和第二柱，以滿足框架梁運行的支撐要求。長距離移動時，**柱和**臂可以相對移動，架橋機可以縱向移動。

支撐懸掛齒輪機構(gòu)由支承輪組、掛輪組、支撐掛輪架、導(dǎo)軌裝置和縱向定位銷等組成。**列有四個支撐輪組，左、右兩組，驅(qū)動的是支撐臂前部下蓋板下的臂。托架設(shè)有掛輪組，左、右兩組，分別懸掛在臂的下耳梁上，整個柱1可沿掛輪組驅(qū)動的臂下耳梁前后行走。架橋機在橋式架橋機的作用下完成縱向運動操作。3立柱驅(qū)動機構(gòu)及編號。1柱支撐掛輪組。為了降低架橋機縱向移動時的摩擦阻力，使整個結(jié)構(gòu)更加緊湊，設(shè)計了無輪緣支撐和懸掛輪，因此需要安裝導(dǎo)軌。每套支承和懸掛輪機構(gòu)在臂的下耳梁的兩側(cè)各設(shè)有兩個導(dǎo)向裝置，當架橋機縱向移動和**柱沿臂的縱向移動時，該導(dǎo)向裝置起引導(dǎo)作用。支撐輪架與柱體作為銷連接，支撐輪架設(shè)有縱向位移定位銷。當所述**柱縱向移動到位時，在所述臂與所述**柱之間采用銷軸定位，以完成所述**柱與所述臂之間的固定鉸鏈連接。

起重柱和折疊機構(gòu)構(gòu)成了編號。3柱有寬支承和窄支兩種支護方式。當梁載體進給梁時，架橋機起腿，擺動行走輪組形成寬支撐，梁載體可從第三柱內(nèi)搬運梁，完成送梁操作，在箱梁完全從梁車頂部吊起后自由退出，梁與梁運輸作業(yè)平行，提高了作業(yè)效率。因為吊車的橫梁位置接近1號。2柱時，第三柱支承的反作用力很小。另外，由于該輪胎支座在編號中采用。3柱，空間積大，以處理施工荷載的影響。設(shè)置變跨梁時箱梁上的3根柱。當架橋機縱向移動時，號。3柱向內(nèi)擺動運行輪組，并將其支承在箱梁腹板上方，形成一個狹窄的支座，并形成1號的運行驅(qū)動機構(gòu)。3柱驅(qū)動架橋機縱向前進。