橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中,必須反復(fù)研究操作方法,深刻領(lǐng)會操作要領(lǐng),這對于橋式起重機(jī)**運(yùn)行和提高工作效率很有意義。
由于許多事故有吊鉤引起,故準(zhǔn)確吊運(yùn)物體是橋式起重機(jī)的運(yùn)行關(guān)鍵。
要準(zhǔn)確把吊鉤停放在被吊物的上方 ,橋式起重機(jī)要利用大小車進(jìn)行“我正”。大車在司機(jī)正面,易于操作:判斷小車位置的準(zhǔn)確性,一 般不易看清,當(dāng)觀察到鋼絲繩哪邊先受力,哪一邊后受力,這時(shí)應(yīng)把小車開到先受力的一邊。
不能突然起吊工作物,突然起吊產(chǎn)生的沖擊會便起重機(jī)梁架產(chǎn)生不良影響。當(dāng)起升工件的繩子快拉緊時(shí),要下一下地起升,并借機(jī)校正。
降落工作物要下一下地慢慢降落,以求平穩(wěn)落地。突然降落.容易使工件倒下,或引起設(shè)備劇烈振動(dòng)。
停車時(shí)起重機(jī)上下振動(dòng)給吊裝作業(yè)帶來困難與危險(xiǎn),故起升機(jī)構(gòu)的提升停車時(shí)要穩(wěn)妥進(jìn)行。
使搖擺著的吊鉤平穩(wěn)停在指定位置或吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的方法稱為穩(wěn)鉤操作,穩(wěn)鉤操作是起重機(jī)司機(jī)的基本功。
吊鉤搖擺-一般由兩個(gè)力引起,一是橫向水平力(大車方向),另一個(gè)縱向水平 力(小車方向)。從理論上講,能使吊鉤在某搖擺方向的力消失,搖擺便能消除。
消除搖擺的方法是:當(dāng)?shù)蹉^搖擺到*大幅度但尚未回?cái)[時(shí),把車跟向吊鉤搖擺的方向,即鉤向哪邊,車向哪開。在向吊鉤搖擺方向跟車時(shí),大車或小車通過鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力,從而抵消了作用于吊鉤上水平方向的力,消除了搖擺。跟車的距離一般取決于搖擺時(shí)鉤頭的擺幅。擺幅大,跟車距離就大;擺幅小,跟車距離就小。橋式起重機(jī)橫向搖擺應(yīng)開大車穩(wěn)鉤,縱向搖擺應(yīng)開小車穩(wěn)鉤,斜向或綜合性搖擺應(yīng)同時(shí)開大車、小車穩(wěn)鉤。
當(dāng)起重機(jī)突然啟動(dòng)后,鉤頭要搖擺。通常先把較遠(yuǎn)距離運(yùn)行的起重機(jī)開動(dòng)一下,使吊鉤進(jìn)行人為搖擺,在吊鉤向起重機(jī)移動(dòng)方向擺動(dòng)時(shí),再開車,并根據(jù)搖擺情況控制速度,使吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。
吊物翻轉(zhuǎn)有兜翻游翻和帶翻,吊物翻轉(zhuǎn)不慎便引起事故。
1.兜翻
兜翻是把翻物用鋼絲繩扣掛在被翻物的底部或側(cè)面下角部位,吊鉤垂直上吊,當(dāng)被翻
物重心達(dá)一定高度時(shí),就自動(dòng)翻過去。兜翻用于不怕碰撞的物體。對于形狀復(fù)雜的物體,
要防止翻轉(zhuǎn)后的連續(xù)翻動(dòng),引起“二次事故”。
2.游翻
游翻是在被翻物下部著地后,上部在慣性力作用下向前傾倒,吊鉤要順勢向下落,在
翻轉(zhuǎn)過程中使吊鉤保持垂直。游翻主要用于扁體物件的翻轉(zhuǎn)。
3.帶翻
帶翻是把被翻物吊起后,立著落下,使鋼絲繩繃緊后,向要翻的方向39 ~5°
開車,把被翻物帶倒。帶翻用斜拉的方法翻物,斜拉角度-.般為3°~5°,
角度大于5°時(shí)不能進(jìn)行帶翻作業(yè)。
在物體翻轉(zhuǎn)操作中,必須達(dá)到下述**要求:
(1)確保作業(yè)人員人身**;
(2)翻轉(zhuǎn)區(qū)域、范圍內(nèi),其他物體或設(shè)備不被碰撞;
(3)起重機(jī)不受沖擊、振動(dòng);
(4)被翻物體本身不被碰壞;
(5)必要時(shí)應(yīng)增加輔助起重機(jī)具配合等。
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