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龍門吊齒輪都浸在油池里的總傳動(dòng)比分配法

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龍門吊齒輪都浸在油池里的總傳動(dòng)比分配法

當(dāng)龍門吊減速器的總傳動(dòng)比為一定時(shí),個(gè)別傳動(dòng)級的傳動(dòng)比是根據(jù)在設(shè)計(jì)減速器時(shí)所采取的條件來決定的。例如,總傳動(dòng)比可以這樣來分配,或者是保證總軸心距*小,或齒輪重量*小,或者是保證臥式減速器的齒輪都相同地浸在油池里。這些方法中在每一分鐘分配法當(dāng)然都各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

龍門吊在用鋼齒輪的兩級減速器中,*小總軸心距是在總傳動(dòng)比按2.2進(jìn)行分配時(shí)得到的,而龍門吊*小齒輪重量是在1.7時(shí)得到的。

在**種情況中(即得到*小總軸心距),龍門吊中間軸的負(fù)荷將比第二種情況(即得到*小齒輪重量)為輕。然而第二級的齒輪直徑在**種情況中大得多。所以,一般認(rèn)為保證得到*小齒輪重量的分配法是較為有利的。

在按照龍門吊保證得到*小總軸心距的條件下分配總傳動(dòng)比時(shí),高速級的傳動(dòng)比總是小于低速級的傳動(dòng)比。

但是,根據(jù)2518-43,傳動(dòng)比是分配成類的;在每一類中,不同的值將都適合于一定的值。所以,雖然根據(jù)2158-43分配總傳動(dòng)比時(shí),并不與上述數(shù)據(jù)完全符合,但龍門吊卻不盡可以保證采用總重量與*小重量相差不大的齒輪,而且又可以廣泛地劃一齒輪減速器。

為了使龍門吊臥式減速器中兩個(gè)級的齒輪都浸在油池里,兩個(gè)齒輪必須做成差不多相等的直徑。因此軸心距也差不多相等,這在展開式的減速器中是完全不合理的。所以,保證齒輪都浸在油池里的總傳動(dòng)比分配法僅可以采用在兩軸式的臥式減速器中,因?yàn)樵谶@種減速器中,兩個(gè)傳動(dòng)級的軸心距應(yīng)該務(wù)必相等。

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