雙梁式架橋機的工作原理

架橋機（龍門吊廠家）和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫穿機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。

待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改動架梁方向時，不需求調(diào)頭；為順應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在程度面內(nèi)擺動；分片架設(shè)時不用移梁或撥道，梁即可就位；\"喂梁\"也不需求橋頭岔線或特制運梁車。

架梁之后要立刻鋪軌，架橋機才干繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機普通都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而形成延誤。

除上述常備架橋機外，施工單位有時依據(jù)需求制造各種暫時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設(shè)跨度40米的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務(wù)。