預(yù)制場(chǎng)龍門吊吊裝設(shè)備選擇
a.支腿組件吊機(jī)選用:
?、?100t汽車吊在臂長(zhǎng)28.01m,作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量為20.3t
單臺(tái)吊機(jī)的起吊時(shí)起重量:20.3t
實(shí)際單側(cè)需要的起吊總重量:(14+0.5)×1.1=15.95t
(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計(jì)算)
單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=20.3t>實(shí)際需要的單側(cè)起重量15.95t
?、?所以選用1臺(tái)100t汽車吊起吊支腿組件。
b.主梁吊機(jī)的選用:主梁自重:20t、15t
?、?100t汽車吊在臂長(zhǎng)31.94m,作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量為21.5t
單臺(tái)吊機(jī)的起吊時(shí)起重量:21.5t
實(shí)際單側(cè)需要的起吊總重量:(10+0.5)×1.1×1.2=13.86t
(式中:1.1為過載系數(shù),1.2為不均衡載荷系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計(jì)算)
單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=21.5t>實(shí)際需要的單側(cè)起重量13.86t
?、?所以選用2臺(tái)100t汽車吊抬吊主梁。
c.小車吊機(jī)的選用:吊重小車自重8t
100t汽車吊在臂長(zhǎng)31.94m,作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量為21.5t
單臺(tái)吊機(jī)的起吊時(shí)起重量:21.5t
實(shí)際單側(cè)需要的起吊總重量:(8+0.5)×1.1=9.35t
(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計(jì)算)
單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=21.5t>實(shí)際需要的單側(cè)起重量9.35t
所以吊機(jī)選用一臺(tái)100t汽車吊起吊吊重小車。根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件,選用2臺(tái)100t汽車吊,選用φ30(型號(hào)6×37-φ30-1770)吊裝鋼絲繩,用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定,主梁采用兜吊的方式進(jìn)行吊裝。
4.1.1吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算
龍門吊主要大件主梁的安裝用2臺(tái)吊機(jī)使用10m長(zhǎng),直徑φ30(型號(hào)6×37-φ30-1770)的鋼絲繩,兩根鋼絲繩以兜吊的方式進(jìn)行抬吊吊裝。每根鋼絲繩掛2個(gè)吊點(diǎn),鋼絲繩吊點(diǎn)大樣圖如下:
單根鋼絲繩受力分別為:
F主梁=20/(4*cos2.53°)=5t。
鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)《重要用途鋼絲繩》(GB 8918-2006),
K1按鋼芯鋼絲繩取值,為0.356,鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa,吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
吊裝主梁的鋼絲繩,直徑D取φ30(型號(hào)6×37-φ30-1770)鋼絲繩破斷拉力為508KN(取值自表3-1-3鋼絲繩力學(xué)性能表),鋼絲繩**系數(shù)n= n=50.8*0.82/5
=8.3>8(**),滿足使用要求。
注:0.82為鋼絲繩折減系數(shù),4為鋼絲繩吊裝頭數(shù),50.8t為鋼絲繩的破斷拉力,cos2.53º為鋼絲繩的吊裝角度,20t為主梁重量(為龍門吊*重部件),1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度級(jí)別。
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